【途观变速箱,途观变速箱油重力换油还是机器换】

本文目录一览：

• 1、选神车需谨慎,新买的大众途观L变速箱又坏了
• 2 、1.4t途观变速箱容易坏吗
• 3
  、途观l33017款变速箱有什么毛病
• 4、大众途观l7速湿式双离合变速箱和at变速箱对比
• 5 、14款途观1.8t四驱变速箱是哪种?
• 6
  、大众途观是什么变速箱

选神车需谨慎,新买的大众途观L变速箱又坏了

新买的大众途观L出现变速箱故障 ，主要问题集中在双离合变速箱的异响和顿挫方面 。以下是具体问题的归纳与分析：异响问题 生降挡咔咔声：车辆在升降挡过程中
，出现明显的咔咔声
。例如，韩先生提到其车辆在1挡升降时均存在此类异响。

月质量投诉榜单第6-10名车型分别为一汽大众奥迪A4L、上汽大众途观L 、广汽丰田凯美瑞
、东风日产奇骏、一汽丰田卡罗拉 ，涉及问题涵盖冷却系统 、变速箱、发动机等核心部件故障 。具体信息如下：一汽大众奥迪A4L3月投诉量：71起主要问题：漏防冻液
、冷却系统故障、异响 、灯罩裂纹或变形
。

大众途观L厂商指导价：288-318万 车主一缺点：各种异响
，主要是变速箱异响，降速到30码明显有啸叫声 ，4S店和厂家各种推诿
，属正常现象。车主二缺点：说实话，车子价格有点高 ，这个价格选择性还是有好多的，可以直接上豪华品牌了
，油耗也有点高 。

1.4t途观变速箱容易坏吗

总体而言，4t途观变速箱是否容易坏受到多种因素影响 ，包括车型具体配置
、变速箱类型以及保养情况等
。如果购买到存在质量缺陷的车型
，或者日常使用中忽视保养，变速箱出现故障的概率就会增加；而选择质量相对稳定的配置 ，并做好定期保养
，变速箱则能保持较好的工作状态，降低故障发生的可能性。

只要按照规定进行保养维护 ，发动机内部的零部件磨损会控制在合理范围内
，不会出现过早严重损坏的情况 。日常使用与保养 驾驶习惯：若驾驶者保持良好的驾驶习惯，比如平稳起步、避免急加速急刹车 、合理换挡等 ，能大大减少车辆各部件的额外损耗。

如果经常在恶劣路况行驶
，如频繁堵车
、道路坑洼不平，会加剧车辆底盘、悬挂等部件的磨损 ，缩短其使用寿命
。另外，长期在高温 、高湿度或多尘的环境下使用
，也会对车辆的电子设备
、发动机等产生不良影响，加速部件老化。相对而言 ，在路况较好、环境适宜的情况下
，车辆的寿命会更长一些 。

悬架异响：悬架部件松动或损坏可能导致行驶中异响
。后备箱空间不足：后备箱深度和高度设计受限，存放中等尺寸行李较困难。电池亏电：安装高功率设备（如行车记录仪）后 ，电池易亏电导致启动困难 。音响效果差：原车音响音质不理想
，需后期改装升级
。

途观l33017款变速箱有什么毛病

1 、顿挫感问题 途观L 330 17款变速箱在换挡时，特别是在2挡换3挡时 ，容易出现顿挫感。这种顿挫感可能会影响驾驶的舒适性和平顺性
，给车主带来不佳的驾驶体验 。机电单元故障 除了顿挫感问题，一些车主还反馈该车型的变速箱存在机电单元故障
。

2
、017款途观L 330的变速箱可能存在一些问题。一是顿挫感 。在换挡过程中 ，尤其是低速行驶时
，可能会出现明显的顿挫，影响驾驶的平顺性
。比如在起步加速或者减速再加速时 ，能感觉到动力传递不顺畅，有短暂的停顿。二是异响 。部分车辆的变速箱可能会发出异常响声
，像嗡嗡声、咔咔声等。

3 、017款途观L 330的变速箱可能存在一些问题
。比如，部分车辆会出现顿挫感 ，在换挡时能明显感觉到动力传递不顺畅
，有短暂的停顿或冲击。还有，低速行驶时可能会有换挡异响 ，发出异常的声音 。另外
，有的车会出现变速箱漏油的情况，这会导致变速箱油位下降 ，影响其正常工作
。造成这些问题的原因有多种。

4、017款途观L 330的变速箱可能存在一些问题 。部分车辆会出现变速箱顿挫的情况
。在换挡过程中
，尤其是低速行驶时，会感觉动力传递不顺畅 ，有明显的顿挫感
，影响驾驶的平顺性。还有一些车可能有异响问题 。比如在行驶过程中变速箱内部传出异常的声音，这可能是内部零部件磨损或配合不当导致的
。

5
、从车质网的举报状况看来 ，每一个年款的途观L330都是有被举报变速箱产生颤动、异响 、顿挫等难题，在其中17-19款车系比较多
，2020款和2021款较少，可能是之后的车系所运用的双离合历经了改进 ，也是有可能是使用年限较为短
，难题还未发生。

6
、官方资料验证大众中国官网及《车型配置手册》明确标注2017款途观L 330TSI搭载DQ380变速箱，该信息与第三方维修数据库（如MitchellETK）数据一致 。技术背景DQ380变速箱由大众一汽大连发动机工厂生产 ，其研发过程中针对中国路况优化了离合器半联动控制逻辑
，通过延长滑磨时间减少顿挫感
。

大众途观l7速湿式双离合变速箱和at变速箱对比

AT变速箱：传动效率相对双离合变速箱略低，但技术成熟 ，动力传递平顺性好
，能将发动机动力平稳地传递到车轮，驾驶感受舒适。换挡平顺性 7速湿式双离合变速箱：在正常驾驶时换挡平顺性不错 ，但在低速蠕动或换挡瞬间
，可能会有轻微顿挫感 。不过随着技术发展，这种顿挫感已大幅减轻。

总之 ，大众途观L的变速箱问题主要集中在换挡顿挫和异响上，这可能与双离合技术本身及其使用环境有关
。消费者在选择车型时
，应根据自身需求和使用环境进行明智选择。如果重视换挡平顺性，自动变速器可能是更好的选择 。购车前 ，建议消费者充分了解车型性能并进行试驾
，以便做出更合适的选择
。

变速箱类型：途观L使用7DCT变速箱，而宝马X1使用8AT变速箱。途观L的7速湿式双离合变速箱在结合速度上稍弱于AT变速箱 ，且有些用户反映存在低速换挡异响顿挫的问题 。动力性能：同为0T发动机的途观L在账面数据上表现更好
，但实际体验下来，由于途观L比宝马X1重了136kg ，动力表现并没有那么猛
。

14款途观1.8t四驱变速箱是哪种?

款途观8T四驱车型配备的是爱信品牌的Tiptronic 6速手自一体变速箱
，也有表述为6AT变速箱。以下是对该变速箱的详细介绍：变速箱品牌与类型这款变速箱由知名品牌爱信提供，属于Tiptronic 6速手自一体变速箱 ，在日常交流中
，也常被简称为6AT变速箱 。

014款大众途观8T四驱车型搭载了一台8升涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm ，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm
。传动方面匹配的是6速手自一体变速箱。在四驱系统上，它采用的是适时四驱 。这种四驱系统能根据车辆行驶状况
，自动在两驱和四驱模式间切换
。

变速箱：匹配6速手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速 ，能够根据驾驶者的意图和路况变化灵活调整挡位
，提升驾驶乐趣和燃油经济性。四驱系统：采用全时四驱系统（4MOTION），该系统能够实时监测车轮状态并智能分配动力 ，确保在各种路况下都能保持稳定性和操控性
，为驾驶者带来更加安心和自信的驾驶体验 。

途观搭载了涡轮增压缸内高压直喷技术发动机，匹配了6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱 ，配备了ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制
，综合工况百公里油耗为6L/100km。由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗
。

途观搭载了涡轮增压缸内高压直喷技术发动机 ，匹配了6档手自一体变速箱
，可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，综合工况百公里油耗8L/100km。

大众途观是什么变速箱

013款大众途观0T车型搭载6挡手自一体变速箱 ，部分车主反馈车辆行驶中出现跳档现象，表现为档位异常切换（如6档突降至4档）或部分档位失效（仅能使用偶数档） 。此类问题多发生于急加速 、减速或颠簸路段
，严重时可能导致动力中断或车速受限
。

加装散热器通常不会对大众途观6速湿式双离合变速箱的油泵产生直接影响，但需注意安装规范和散热系统匹配性。散热器的功能与油泵的独立性湿式双离合变速箱的散热器核心作用是降低变速箱油温度 ，防止高温导致油液性能下降或部件磨损 。油泵作为液压系统的动力源
，主要负责循环油液以实现换挡和润滑功能
。

不同变速箱类型的寿命差异 双离合变速箱（DQ200/DQ380等）：大众途观的湿式双离合变速箱（如DQ380）油液寿命一般为6年或6万公里（以先到者为准）；干式双离合（如DQ200）因散热条件不同，建议4年或4万公里更换 ，避免因过热导致油液变质。

大众途观L 380和330主要在动力
、油耗、变速箱 、配置和外观等方面存在区别 。动力系统：动力上
，330为前驱，只有一种驾驶模式；最大功率137kW ，最大扭矩320N·m
，最大马力186Ps
。380是实时四驱，有运动
、ECO、标准 、越野
、雪地等多种模式；最大功率162kW ，最大扭矩350N·m
，最大马力220Ps，动力更强。