【保时捷macan最新款试驾,保时捷macan2020新款试驾视频】

本文目录一览：

• 1 、保时捷macangts跟奔驰glcamg43选哪个
• 2
  、入门就有265马力+全时四驱,保时捷Macan不香?
• 3、保时捷选装的确贵,但新款Macan表示:我就靠这赚钱

保时捷macangts跟奔驰glcamg43选哪个

总结建议选Macan GTS：如果你注重驾驶激情 、品牌调性 ，且对空间需求不高。选GLC AMG 43：如果需要兼顾家用舒适性
、豪华配置
，或经常长途出行 。试驾对比两款车的底盘反馈和转向手感，能更直观判断
。

入门就有265马力+全时四驱,保时捷Macan不香?

1、最后来看保时捷Macan的硬件 ，本次体验车型搭载最大功率195kW（265Ps） 、最大扭矩400N·m的0T发动机
，与之匹配保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，全时四驱系统的加入 ，同样保障了保时捷Macan的性能发挥。

2、至于变速箱部分，很多人猜想保时捷Macan使用的是8挡手自一体的变速箱
，事实上并不是，保时捷Macan采用的是7挡双离合的变速箱 。底盘设计 ， Macan采用的全时四驱的设计
，安全系数是很有保障的
。

3
、保时捷Macan是否值得入手取决于个人需求和偏好，若追求驾驶乐趣和品牌溢价且对空间实用性要求不高 ，值得入手；若更注重实用性和性价比
，则可能不是最佳选择。具体分析如下：优势方面：操控性能出色：Macan全时四驱搭配高性能悬挂系统，过弯时稳定性强 ，能提供精准的转向反馈 。

4、入门级Macan和Macan T采用0升涡轮增压发动机
，可提供265PS的最大马力和400N.m的峰值扭矩。即使是基本款也可以在0秒内完成百公里冲刺，而配备Sport Chrono套件的Macan T则可将时间降至8秒
。所有Macan车型都有AWD全时四驱系统和七速双离合自动变速箱 ，动力的输出非常自如。

保时捷选装的确贵,但新款Macan表示:我就靠这赚钱

保时捷最多的利润羊毛
，其实都出在了消费者的主观能动性上，也就是——选装和定制 。 选装是保时捷最得意的“曲线救国”赚钱大法
。看上去Macan只要55万元起售？其实大多数时候 ，没个小70万是到不了手的。 因为原装车的基础配置，实在太少了
，甚至无钥匙进入 、一键启动
、电动座椅等这些其它品牌几乎标配的实用功能，在保时捷身上都要一一选配 。

那便是：在同价位中 ，保时捷的配置相对比较寒碜
，其目的也很明确，就是要让用户选装 ，但选装的价格又非常昂贵
，这也就是其另外一个缺点
。特别是在国内，没有加装个几万元 ，那要尽快提车就很难了
，品牌要赚钱，4S店也要赚钱 ，如此一来
，就更贵了。

虽然Macan T空气悬挂基准高度要比钢弹簧高出5mm，但当驾驶模式切换到sport+时 ，车身高度可以进一步再降低10毫米，低重心的好处我们都知道了
，但更惊艳得是支撑性：我已经几乎在每一个弯道都尝试把轮胎推到响胎了，虽然冬季胎的绝对极限不会很高 ，但这样的速度也比通常的山路行驶要快很多 。

诸多得选装配置也是保时捷车型的特色之一
，小到轮毂盖，大到保时捷sport chrono的动力组件等等 ，均可以作为选装配置
，装饰到车辆上
。缺点1：油耗偏高 在车主口碑中，反馈最多的一点在于保时捷Macan的油耗表现上。12L/100km左右的百公里油耗表现 ，使得整车得油耗表现并不突出 。