指导价:厂商指导价999万元起,经销商报价可低至3万元(部分区域裸车价约6万元),性价比突出。动力系统:搭载5L自然吸气发动机 ,匹配5速手动或6AT变速箱,油耗表现优秀(车主实测约1L/100km) 。
2025款车型报价2025款朗逸五百万版:落地价5万元起,属于入门级配置 ,适合预算有限的用户。2025款朗逸5L星空五百万版:优惠后裸车价为1万至3万元,全款落地价为8万至3万元。高配版本在配置上可能更丰富,例如安全系统、多媒体功能等 ,适合对配置有较高需求的消费者 。
025款大众朗逸新锐(新锐 5L 出众新逸版)目前有着不错的优惠,落地价在5万元左右,还可享受国家置换补贴或报废补贴政策。车辆的落地价会受多种因素影响 ,包括地区差异 、经销商政策、购车时间以及车辆配置选装等。
025年11月朗逸五百万车型落地价约6万-14万元,具体因配置、地区优惠差异较大,基础款落地约6万元 ,中高配需12万-14万元 。
L 如逸版:限时售价88万元。作为入门级车型,该版本搭载5L自然吸气发动机,匹配手动或自动变速箱(具体以官方配置为准),适合预算有限且对动力需求不高的用户。其价格优势显著 ,是朗逸Pro系列中性价比最高的选择 。5L 六百万版:限时售价68万元。
1 、内饰与做工:无论是新款还是旧款朗逸,内饰的做工和用料都受到了一些质疑。有观点认为,朗逸的内饰并不符合大众一贯的高品质标准 ,特别是在用料方面 。因此,在这一方面,新款和旧款并没有显著的差异。外观设计:新款朗逸在外观设计上进行了一定的更新 ,可能更符合现代审美趋势。
2、从内饰方面来看,采用还是大众典型的平直风格,但是全新朗逸内部还是有所升级的 ,增加了方向盘四向调节功能,全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能,天窗的尺寸增大 ,多媒体屏幕尺寸更大,配上了CarPlay手机映射功能。
3、悬架调校偏舒适但弯道侧倾明显:前麦弗逊+后扭力梁,过弯侧倾明显,紧急变道有点“晃” ,不适合激烈驾驶 。颜值和智能配置不足:前脸豁口设计有点怪,内饰塑料感重,方向盘是塑料的 ,仪表盘和中控屏都偏小,车机功能少,没语音交互 ,手动空调,无后排出风口。
4 、新款朗逸和老款最大区别在于新款使用的是大众最新的MQB平台打造,而老款车型使用的是PQ34平台 ,从技术层面上来说新款朗逸更新一些,属于夸代更新了。MQB平台的车型还有高尔夫,途安L ,嘉旅等车型,可以说和大众旗下车型不再有代差了 。

等待朗逸Pro:若你不着急用车,建议等待朗逸Pro。在外观上,它采用了大众家族最新设计风格 ,类似帕萨特Pro的前脸,有封闭式上格栅、细长前大灯、可点亮车标LOGO和贯穿式灯带,还提供经典版与星空版两种前脸设计;车身侧面用隐藏式门把手 ,车尾是贯穿式尾灯,更吸引年轻群体。
虽然我们还不知道新车售价如何,但从奔驰本身的定位和溢价能力来看 ,门槛售价应该会在28万左右,不过后续优惠是肯定会到位的,新车上市后还是别急着买 ,等等优惠总会有的 。即便老款车型有不错的优惠加持,但在临近换代时买买君还是更推荐优先考虑新款,配置和车身尺寸的不同对后续用车影响还是非常大的。
宝来、朗逸 、迈腾、帕萨特“双车战略”布局轿车市场 ,而如今在SUV领域布局也越发完善,例如探岳、途岳等新品车型开始跻身SUV销量榜单,对大众来说是多点开花增加销量和市场份额的好事,但是对于新能源市场的布局从目前来看还是力度不明显的。
再者 ,传动系统也是同样的情况,大众的DSG 7速双离合变速箱也是我们的老朋友了,这样的经典组合在大众很多车型都可以见到 。即使是处于产品末期 ,可靠稳定的三大件让现款高尔夫开上十年都不成问题,何况现款车型普遍有4万左右优惠。
指导价为99到158万,全新上市的朗逸plus终端市场 ,优惠力度非常小,而老款的朗逸优惠则是比较大。搭载2T/4T/5L发动机,EA211发动机 ,与之匹配的是七速双离合变速箱,该变速箱为干式双离合,拥堵的路况下容易出现顿挫抖动以及变速箱过热的问题 。
以现在威朗Pro的售价为标准 ,再往下优惠个1~2万元,成绩自然就上来了,毕竟对比日产轩逸 、大众朗逸,威朗Pro都有过之而无不及的优势。所以大家也可以再看看。除了以上几款车型外 ,还有几款车型会有优惠,比如起亚的嘉华、现代的库斯途、丰田凌放等车型,大家可以观望观望。
1 、另外就是4T的朗逸在满载情况下动力表现更出色一些 ,所以如果经常四五个人出行,4T的朗逸驾驭更轻松;而2T车型凭借不错的动力表现和更出色燃油经济性,则更适合那些上下班代步的朋友们 。
2、而变速箱方面则延续老款车型 ,依然是采用6速手自一体和7速双离合,这台新款朗逸4TSI和老款车型没有任何区别,最大功率为131马力 ,最大扭矩为225牛·米。
3、朗逸在市_上选用的是新旧同堂的营销策略,因此我们可以见到与同等级车型对比,朗逸的上手价钱会更低。“新 ”的车型实际上便是朗逸Plus ,而“老”的车型则是朗逸启航 。
4 、朗逸在市场上使用的是新旧同堂的营销策略,因此我们可以见到与同等级车型对比,朗逸的上手价钱会更低。“新”的车型实际上 便是朗逸Plus,而“老 ”的车型则是朗逸启航。
5、款朗逸的外表造型设计与19款保持一致 ,唯一的差异便是运用了全新升级的扁平化设计大众LOGO 。
6、013款新朗逸和2013款新宝来可以看做一款车,俩不同的外壳。但新朗逸在各方面比新宝来更优秀点。从销量就能看出来,不论新旧朗逸总是压宝来一筹 。比如2013款新朗逸的后座空间比新宝来更大一点。新朗逸的后备箱容积有478立升 ,而新宝来只有450立升。新朗逸的座椅比新宝来更柔软舒适一点 。
1 、从车型的配置来说,无疑有着比较大幅度的增加,但是新车上市 ,之前较大的优惠幅度肯定会有所回收,那么在新款车型上市,老款车型处于清仓的阶段 ,是买新款还是买老款车型呢?首先我们来看看全新2021款朗逸的产品表现。
2、025年购买油车的建议如下:核心选购原则优先新款技术车型:新款燃油车通常标配自动泊车、L2级辅助驾驶及混动系统,虽购车成本高3万左右,但油耗降低和智能功能提升 ,2 - 3年可通过油费差价回本,避免选择缺乏智能配置的老款车。
3、朗逸:180TSI版本动力还行,但空间和配置明显比雪铁龙C6差一个档次。购买雪铁龙C6的限制条件需在武汉上牌 。优惠分两次给,前后相差5万。外地人想享受优惠需全款购车。雪铁龙C6的不足维修保养网点不如主流品牌密集 ,零件供应可能没那么及时 。
这两款车都具有皮实耐用 、养护成本低的核心优势。如果更看重经典动力组合的稳定性,那么2017款朗逸是不错的选择;如果追求平台升级后的综合产品力,2018款朗逸会更合适 ,可以根据预算和配置需求来进行挑选。
朗逸在2018年推出的车型被普遍认为是皮实耐用的代表 。2018年款朗逸在多个方面展现出了其卓越的品质。这款车型采纳了大众新一代的设计策略,不仅在外观上更加时尚,内饰也更为精致。动力方面 ,它配备了全新5L、2T及4T高效发动机,这些发动机技术成熟,故障率极低 ,为驾驶者提供了稳定的动力支持 。
对于有意购买二手朗逸的消费者而言,2016年款车型无疑是一个明智的选择。这款车型的成功,很大程度上归功于SAIC对中国消费者心理的精准把握。它中庸大方的特质 ,使得在日常使用中既找不出明显的优点,也挑不出致命的缺点 。这种“中庸之道”,反而成为了它最大的优点。
其次,2016年的朗逸在燃油经济性方面表现不错 ,动力强劲,空间宽敞,保养维护费用在同级别车型中也相对较低。此外 ,大众品牌的优势也是选择它的一个重要原因,作为最早进入中国市场的车型之一,大众在中国消费者心中有着特殊的地位。